24 de agosto del 2006
Despu�s de reflexionar un rato el d�a de ayer por la tarde he decidio quitar los anuncios de desdegdl, lo cual no significa que dejamos de apoyar la idea de los blogs con anuncios, prueba de ello es nuestro banner «pro-ad blog», aunque es probable que nadie lo haya notado jam�s.
Esta desici�n, despu�s de ser analizada por el H. Consejo de desdegdl corresponde al hecho de que en verdad no estabamos obteniendo ning�n provecho de esos links presentes en la barra lateral de nuestras p�ginas por lo que no val�a la pena seguirlos teniendo ya que s�lo quitaban un poco del espacio destinado a otros links como las categor�as de nuestras anotaciones o los links de los blogs que leemos. Pero esto tampoco significa que en un futuro no vayamos reconsiderar la posibilidad de mostrarles un poco de links de publicidad en desdegdl.
A final de cuentas nuestro blog no vale nada 😉
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23 de agosto del 2006
Siguiendo
este meme aqu� estan nuestras estadisticas sobre los visitantes por pa�s de origen (de la IP cuando menos).

Y t� �desde d�nde nos visitas?.
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21 de agosto del 2006
Desde hace tiempo que rondaba por mi cabeza la idea de la posibilidad de construir un dispositivo para almacenar la informaci�n de los sensores de los autos recientes, para determinar en caso de un accidente automovil�stico cuales fueron las condiciones y posibles causas del accidente.
La idea me parec�a buena y con una amplia posibilidad de aceptaci�n, hasta que me di cuenta que alrededor de 1974 cuando los primeros carros con bolsas de aire aparecieron en el mercado, ya contaban con lo que se conoce como «Sensing and Diagnostic Modules» o SDM’s que eran y son los encargados de determinar en que momento deben abrirse las bolsas de aire al revisar las variables de aceleraci�n y desaceleracion del vehiculo. Y que aparte en 1999 General Motors decidi� hacer una peque�a actualizaci�n de las SMD’s para incorporar tambi�n un modulo llamado «Event Data Recorder» o EDR que tiene la funci�n de almacenar informaci�n recolectada por el modulo SDM como: velocidad del auto, RPM, la posici�n del acelerador, si el pedal del freno esta o no presionado, entre otras cosas.
Toda esa informaci�n almacenada en el EDR al menos en los Estados Unidos puede ser usada por la corte para demostrar las condiciones bajo las cuales ocurri� un accidente de auto y determinar si hay agravantes para el conductor por la forma en que estaba conduciendo.
As� que ahora mejor me olvido de mi idea �original� y confirmo que no se puede confiar en nadie ya que hasta mi propio auto puede estarme vigilando�.
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20 de agosto del 2006
Viendo la entrada en barrapunto donde comentaban acerca de Sootle
un sitio web que hace una estimaci�n del valor de un sitio web en funci�n de los backlinks que este tiene me comenz� a dominar la
curiosidad y para no quedarme con la duda me entere que nuestro blog vale $ 131.00 dolares americanos.
Sin duda cada d�a que pasa estamos m�s cerca de pagar nuestro retiro gracias a escribir en el blog… 🙂
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19 de agosto del 2006

Esta imagen pertenece a una simple pero ingeniosa campa�a de Lego la cual evoca aquello que todos los que tuvimos la oportunidad de jugar con �l utilizamos: nuestra imaginaci�n.
V�a juanxavier
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17 de agosto del 2006
Ahora si que tengo que ir a hacerme una limpia, el d�a de ayer le cayo
una rama de un �rbol a mi auto en el estacionamiento dej�ndole una
peque�a abolladura y el d�a de hoy solo por curiosidad revise si la
bater�a de mi laptop DELL estaba dentro de la lista de modelos llamados a reemplazo, y efectivamente esta en la lista, as� que me dispuse a llenar el formulario
para solicitar la bater�a de reemplazo para mi laptop que espero llegue
en alrededor de 20 d�as seg�n la informaci�n de DELL, que bien ahora
podr�a considerar cambiar su nombre a HELL por todos los problemas que les ha ocasionado a otros con el «detallito» de sus bater�as.
Aqu� esta la foto de la v�ctima un DELL Inspiron 9300 con su bater�a de
fuera, espero que en no explote como sus compa�eras, ya que ha salido
tan buena que no seria justo que terminara as�.
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